Pętle Drogbasa 2 - Czyli Morasko i siła ;)

Sobota, 17 lipca 2010 · dodano: 17.07.2010 | Komentarze 4

Wyjazd bardzo późno jak kończyłem była 12:00 i praktycznie byłem bez wody. W takiej temperaturze się po prostu nie da jeździć nie ma czym oddychać a robienie siły w tej temperaturze to jest czysty hardcore. Nie wyobrażam sobie Głuszycy w takiej temperaturze. Gorący piach i słońca żar ... A myślałem że w lesie będzie chłodniej owszem było, jak się jechało na zjazdach powyżej 25km/h. Czekam z utęsknieniem na deszcz. Podczas jednego zjazdu miałem delikatny uślizg tylnego koła na piasku, tak że mnie obróciło o 90 stopni po czym uślizg przedniego na szczęście obyło się bez upadku. Na tych zjazdach trzeba naprawdę uważać jest to typowo techniczny zjazd. Bardzo dobry dla mało doświadczonych rowerzystów można sobie technikę nieźle wyrobić zwłaszcza na łysych laczkach ;)
Szkoda że nie można było przejechać bez schodzenia całej pętli. Na trasie jest duże drzewo zwalone skakanie nie wchodzi w grę.
Pierwsza pętla rozpoznawcza bez czasu trzeba sprawdzić trasę i usunąć gałęzie reszta tak jak widać:

Dane:
Rozgrzewka (dojazd na miejsce)
MAXPULS: 169bpm 94%hr max
AVGPULS: 139bpm 77%hr max
AVGCAD: 61rpm
Dist: 6,52km
AVGSPEED: 19,7km/h
MAXSPEED: 36,7km/h
TOTALCAL: 157kcal

Pętla Drogbasa (1)
MAXPULS: 168bpm 93%hr max
AVGPULS: 145bpm 81%hr max
AVGCAD: 49rpm
DIST: 2,35km
TOTALTIME: 13:02:80
AVGSPEED: 10,8km/h
MAXSPEED: 32,0km/h
TOTALCAL: 28kcal

Pętla Drogbasa (2)
MAXPULS: 168bpm 93%hr max
AVGPULS: 148bpm 82%hr max
AVGCAD: 52rpm
DIST: 2,34km
TOTALTIME: 12:21:59
AVGSPEED: 11,4km/h
MAXSPEED: 32,9km/h
TOTALCAL: 29kcal

Pętla Drogbasa (3)
MAXPULS: 167bpm 93%hr max
AVGPULS: 146bpm 81%hr max
AVGCAD: 52rpm
DIST: 2,33km
TOTALTIME: 12:18:37
AVGSPEED: 11,4km/h
MAXSPEED: 34,5km/h
TOTALCAL: 29kcal

Powrót do domu
MAXPULS: 147bpm 82%hr max
AVGPULS: 127bpm 70%hr max
AVGCAD: 46rpm
Dist: 6,13km
AVGSPEED: 19,8km/h
MAXSPEED: 34,7km/h
TOTALCAL: 127kcal

Wnioski nasuwają się same chciałem zrobić 10 pętli ale przy tej duchocie się nie da. Po każdej pętli wyniki były coraz lepsze hamulce puszczały na zjazdach i czasy były coraz krótsze. Ale do formy to jeszcze daleko. Do Głuszycy powinienem zejść do czasu jednocyfrowego a więc do 9 min.

Coś mi licznik nawala czasem przestaje działać pewnie kabel coś nie styka trzeba będzie kupić nowy. Poza tym trzeba będzie przed Głuszycą zmienić pancerz bo się zapiaszczył i niestety przerzutka tylna przy zrzucaniu na mniejsze koronki mimo dokręcania śruby przy manetce przerzuca po pewnym czasie a nie od razu. Pewnie ostatni pancerz wystarczy zmienić i powinno być ok. Jak wiecie napęd u mnie to konik ;) Musi grać na 102 bo inaczej strasznie mnie to denerwuje zwłaszcza na maratonie i nie pozwala się skupić na samej jeździe.